![wysokości wpłat dokonywanych w związku ze złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na pracę – uwagi Lewiatana do projektu rozporządzenia](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Tematy: Prawo pracy i rynek pracy
![wysokości wpłat dokonywanych w związku ze złożeniem wniosku o wydanie zezwolenia na pracę – uwagi Lewiatana do projektu rozporządzenia](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
![Ustawa o pomocy obywatelom Ukrainy – uwagi Lewiatana do projektu Ustawy](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Ustawa o pomocy obywatelom Ukrainy – uwagi Lewiatana do projektu Ustawy
KL/134/61/RL/2022
Pobierz załącznik![Kodeks pracy – uwagi Lewiatana do projektu nowelizacji ustawy](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Kodeks pracy – uwagi Lewiatana do projektu nowelizacji ustawy
W nawiązaniu do pisma (DPP-I.0210.2.3.2022.MP), przy którym przekazano projekt ustawy o zmianie ustawy – Kodeks pracy oraz niektórych innych ustaw (UC118), przedstawiamy uwagi Konfederacji Lewiatan.
KL/109/51/RL/2022
Pobierz załącznik![Ustawa o pomocy obywatelom Ukrainy – uwagi Lewiatana do projektu ustawy](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Ustawa o pomocy obywatelom Ukrainy – uwagi Lewiatana do projektu ustawy
Niezwłoczne uregulowanie kwestii pobytu, dostępu do rynku pracy czy wsparcia dla osób uciekających przed wojną z terytorium Ukrainy ma obecnie kluczowe znaczenie. Przedsiębiorcy, pracodawcy będą pełnić istotną rolę we wsparciu pobytu uchodźców na terytorium RP, w kształtowaniu ich współżycia z obywatelami RP.
KL/84/41/RL/2022
Pobierz załącznik![Ustalanie podstawy wymiaru składek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe – uwagi Lewiatana dot. rozporządzenia](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Ustalanie podstawy wymiaru składek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe – uwagi Lewiatana dot. rozporządzenia
W nawiązaniu do pisma z dnia 28 stycznia br. (DUS-III.0210.1.2022.WB), w którym przekazano do konsultacji projekt rozporządzenia Ministra Rodziny i Polityki Społecznej zmieniającego rozporządzenie w sprawie szczegółowych zasad ustalania podstawy wymiaru składek na ubezpieczenia emerytalne i rentowe (nr w wykazie prac: 63), Konfederacja Lewiatan przedstawia następujące uwagi.
KL/58/29/RL/2022
Pobierz załącznik![Poprawa warunków pracy za pośrednictwem platform internetowych – stanowisko Lewiatana ws. projektu dyrektywy](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Poprawa warunków pracy za pośrednictwem platform internetowych – stanowisko Lewiatana ws. projektu dyrektywy
W nawiązaniu do prowadzonych prac nad projektem, dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie poprawy warunków pracy za pośrednictwem platform internetowych (COM(2021) 762 wersja ostateczna) i odnoszącego się do niego projektu stanowiska RP, przedstawiamy stanowisko Konfederacji Lewiatan.
KL/59/30/RL/2022
Pobierz stanowisko![Jak pakiet „Fit for 55” wpłynie na branżę automotive?](https://lewiatan.org/wp-content/uploads/2022/02/fabryka-samochodow-1.jpg)
Jak pakiet „Fit for 55” wpłynie na branżę automotive?
Przyjęty niedawno unijny pakiet klimatyczny „Fit for 55” odgrywać będzie znaczącą rolę w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego w najbliższych latach. Pakiet będzie miał kluczowy wpływ nie tylko na producentów samochodów produkujących w Europie, ale także na ich zagranicznych dostawców i miliony ludzi zatrudnionych w tym sektorze.
Pakiet obejmuje obszerny i wzajemnie powiązany zestaw narzędzi legislacyjnych „służących osiągnięciu celów uzgodnionych w europejskim prawie klimatycznym i zasadniczej transformacji europejskiej gospodarki i społeczeństw na rzecz sprawiedliwej, ekologicznej i dostatniej przyszłości”.
Wyzwanie dla polskich i europejskich producentów
Dla branży motoryzacyjnej wiąże się to przede wszystkim z bardziej rygorystycznymi normami emisji CO2 dla samochodów osobowych i dostawczych. Plan zakłada ograniczenia średnich emisji z nowych samochodów do 55% od 2030 r. i do 100% od 2035 r. (w oparciu o poziomy z 2021 r.). Innymi słowy, wszystkie nowe pojazdy zarejestrowane w 2035 r. będą musiały być zeroemisyjne.
Dlatego też, plan „Fit for 55” będzie miał bardzo znaczący wpływ na rynek pracy w Europie i Polsce.
Branżę czeka transformacja
Badanie Boston Consulting Group dla PSPA „Jak elektromobilność zmieni rynek pracy w Polsce. Zielone sektory przyszłości” pokazuje w jaki sposób te ogromne zmiany wpłyną na rynek pracy w Polsce oraz w Europie.
Autorzy raportu przeanalizowali sześć głównych trendów wpływających na zatrudnienie w polskiej branży motoryzacyjnej i sektorach pokrewnych: zmniejszenie wolumenu produkcji pojazdów, rozwój technologiczny, zmiany udziału rynkowego poszczególnych segmentów samochodów, wzrost wydajności produkcji i migrację miejsc pracy.
W raporcie przedstawiono trzy scenariusze transformacji sektora transportu oraz jego wpływu na rynek pracy w Polsce. W wariancie pesymistycznym, który nie zakłada podjęcia dodatkowych działań na rzecz rozwoju sektora elektromobilności przez administrację publiczną, autorzy opracowania spodziewają się, że do roku 2030 w branżach objętych badaniem pozostanie 380 tys. miejsc pracy – to względem 2020 r. spadek o 17 tys. stanowisk, czyli o ponad 4%. Do redukcji zatrudnienia przyczyni się zmniejszenie produkcji w branży motoryzacyjnej (o tysiąc miejsc pracy), offshoring (o 25 tys. miejsc pracy) i wzrost wydajności produkcyjnej związany z cyfryzacją i autonomizacją (o 28 tys. miejsc pracy). Zwiększone wykorzystanie materiałów przy produkcji pojazdów poskutkuje utworzeniem 36 tys. nowych miejsc pracy, a rozwój technologiczny – 3 tys.
Firma Ecorys, w badaniu „Przyszłość sektora motoryzacyjnego UE” zleconym przez komisję ITRE (Komisja Przemysłu, Badań Naukowych i Energii) dokonała wnikliwej analizy jak kształtować się będzie przyszłość branży motoryzacyjnej. Badanie również potwierdza, że zmiany regulacyjne, które zmieniają oblicze sektora motoryzacyjnego w UE, mogą doprowadzić do silnej zmiany pozycji tego sektora w nadchodzących latach.
Pomimo, że badania dotyczące wpływu transformacji energetycznej mobilności na miejsca pracy w sektorze motoryzacyjnym wciąż budzą spory, to jedno można przyjąć na pewno – transformacja zrodzi poważne reperkusje dla zatrudnienia.
Elektromobilność a miejsca pracy
Według badania wykonanego przez Towarzystwo Fraunhofera Wspierania Badań Stosowanych na zlecenie niemieckich związków zawodowych i przemysłu motoryzacyjnego: „przejście na pojazdy elektryczne zagraża 75 000 miejsc pracy przy produkcji silników i skrzyń biegów” w Niemczech. Badanie potwierdziło, iż przemysł motoryzacyjny zapewnia 840 000 miejsc pracy w Niemczech, z czego 210 000 jest związanych z produkcją układów napędowych. Wprowadzenie pojazdów elektrycznych wprawdzie tworzy nowe miejsca pracy w dziedzinie elektroniki i akumulatorów samochodowych, ale samochody elektryczne będą skutkować mniejszym nakładem pracy dla montażystów i poważnym spadkiem zatrudnienia w obszarze produkcji napędów – ostrzega niemiecki związek zawodowy IG Metall.
W Polsce skutki społeczne i gospodarcze elektromobilności będą równie dotkliwe, bowiem Polska jest zagłębiem produkcyjnym silników spalinowych oraz skrzyń biegów i dostarcza te układy do niemal wszystkich producentów samochodów w Europie. W krótkim okresie pośpieszne wdrażanie elektromobilności oznacza znaczącą redukcję miejsc pracy w sektorze produkcyjnym oraz zmniejszenie eksportu. Długoterminowo prowadziłoby to też do redukcji zatrudnienia i obrotów w sektorze napraw samochodów, w tym sprzedaży części zamiennych.
Zmiany dotyczą nie tylko produkcji
Nie możemy zapomnieć, że oprócz kwestii związanych z transformacją energetyczną, branża motoryzacyjna musi w szybkim tempie dostosować się do zmian w ramach czwartej rewolucji przemysłowej i umiejętnie zarządzić wdrożeniem nowych technologii związanych z rewolucją cyfrową.
Dzieje się tak, ponieważ oprócz kwestii związanych z samymi procesami produkcji, wdrożenie nowych technologii jest silnie i wielostronnie powiązane z rewolucją w mobilności społeczeństw, która jest elementem szerszej rewolucji cyfrowej, obejmującej m.in. mega-trendy w mobilności, takie jak: pojazdy zeroemisyjne, autonomiczne, skomunikowane czy współdzielone.
Wprowadzenie tych rewolucyjnych zmian w mobilności zwiastuje przejście od obecnego modelu biznesowego, jakim jest produkcja, sprzedaż i finansowanie samochodu, do nowego modelu, gdzie środek ciężkości będzie się przesuwał w stronę oferowania całego spektrum usług związanych z mobilnością. Będzie się to wiązać z wieloma konsekwencjami dla branży motoryzacyjnej.
Umiejętności cyfrowe na wagę złota
Zakładając, że obecnie obserwowane mega trendy, czyli mobilność oparta o pojazdy zeroemisyjne, połączone, współdzielone i autonomiczne, wejdą w życie i zmienią model biznesowy sektora w kierunku mobilności jako usługi, to kluczowe kompetencje będą pochodziły z obszarów IT, to jest IoT, AI, Big Data. W zakresie produkcji – wydaje się – że kluczowe kompetencji będą pochodzić z obszarów automatyzacji i robotyki, cyfryzacji procesów produkcyjnych, prewencyjnego utrzymania ruchu czy analityki procesów produkcji.
Podsumowując, analiza The Future of the EU Automotive Sector wskazuje jak te tematy są ważne, a ich istota dogłębnie badana przez wspólne inicjatywy UE i sektora motoryzacyjnego w ramach takich projektów jak DRIVES, Automotive Skill Alliance i niedawno uruchomionego Pact of Skills – sojusz na rzecz umiejętności w przemyśle motoryzacyjnym.
Niezwykle ważne jest, aby śledzić te inicjatywy, monitorować ich postępy i zbadać, w jaki sposób środki krajowe mogą również przyczynić się do reorientacji zawodowej.
Ponadto, zważywszy na różne znaczenie sektora motoryzacyjnego w poszczególnych regionach UE, kluczowe znaczenie dla państw członkowskich ma wspieranie przemysłu i zwiększenie współpracy z nim w celu ułatwienia pokaźnej liczbie pracowników sprzed ery elektromobilności na ulokowanie swych talentów z sukcesem.
Sposobem realizacji tego zadania mogłoby by stać się rozszerzone programy szkoleń zawodowego, także w miejscu pracy w celu podnoszenia kwalifikacji lub w kierunku zawodów, na które będzie rosło zapotrzebowanie w nadchodzących latach.
W tym zakresie wymagane będą spore nakłady finansowe, trudne do udźwignięcia przez samą branżę ale jako żywo należałoby korzystać z instrumentów UE, jak chociażby fundusz Sprawiedliwej Transformacji – wciąż niedostępny dla niektórych, jak Polska.
Agnieszka Szpoton, dyrektor biura Związku Pracodawców Motoryzacji i Artykułów Przemysłowych
Artykuł dla lutowego wydania Brussels Headlines – biuletynu europejskiego Lewiatana.
![Zmiany na rynku pracy wywołane transformacją energetyczną](https://lewiatan.org/wp-content/uploads/2022/02/kopalnia-www.jpg)
Zmiany na rynku pracy wywołane transformacją energetyczną
Podczas styczniowej konferencji Praca 4.0., jednym z szeroko omawianych tematów były wyzwania wynikające ze zmian na rynku pracy, w szczególności dotyczące niektórych sektorów, w związku z trwającą transformacją energetyczną, a które zostały opisane w najnowszej publikacji Konfederacji Lewiatan pt. „Zmiany na rynku pracy wywołane transformacją energetyczną”.
Jakie zmiany będą obserwowane?
Wspomnianych zmian w obszarze zatrudnienia będzie można spodziewać się szczególnie w 5 sektorach gospodarki: energetyce, transporcie, budownictwie przemyśle wydobywczym i rolnictwie. Należy podkreślić, że w związku z tym, niezbędna będzie koordynacja procesów zarówno ograniczających zatrudnienie w danych branżach (tj. przemysł wydobywczy), ale i zwiększających zapotrzebowanie na pracę w innych (np. mikromobilność, budowa farm wiatrowych, fotowoltaika czy termomodernizacja).
Najważniejsze wyzwania
Bardzo ważnym aspektem będzie zapewnienie płynnego przepływu pracowników pomiędzy branżami. Pracownicy i pracodawcy związani z pięcioma najbardziej narażonymi na zmiany sektorami, będą musieli zmierzyć się z koniecznością dopasowania kwalifikacji pracowników z branż o zmniejszającym się zapotrzebowaniu na pracę do wymagań nowych zawodów, których rynek pracy będzie potrzebował. Pomocnym w tej sytuacji może okazać się model, polegający na płynnym przechodzeniu pracownika z jednej pracy do drugiej (ang. job-to-job transision). Pracownika zmieniającego sektor swojego zatrudnienia nie ominie proces uzupełnienia, podnoszenia czy nabywania nowych kwalifikacji (ang. upskillig/reskilling); nie wykluczone też, że taki pracownik rozważy założenie własnej działalności gospodarczej.
Sugerowane działania na poziomie krajowym
Aby transformacja energetyczna w Polsce była także sprawiedliwą transformacją społeczną, sugeruje się, by w pierwszej kolejności dokonać niezbędnych analiz zachodzących zmian, a także prognoz, w jaki sposób kluczowe branże będą się rozwijać na przestrzeni najbliższych lat, co bezpośrednio wpłynie na strukturę ich zatrudnienia.
Niezbędna będzie także długookresowa i dedykowana współpraca pomiędzy instytucjami publicznymi i prywatnymi, a także regularna ocena skuteczności realizowanych działań, a w razie konieczności ich modyfikacja, by zapewnić skuteczną realizację założonych celów.
Roksana Kozłowska, ekspertka Departamentu Energii i Zmian Klimatu
Artykuł dla lutowego wydania Brussels Headlines – biuletynu europejskiego Lewiatana.
Pobierz raport![Krajowy Plan Działań na rzecz Zatrudnienia 2022 – stanowisko Lewiatana](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Krajowy Plan Działań na rzecz Zatrudnienia 2022 – stanowisko Lewiatana
Krajowy Plan Działań na rzecz Zatrudnienia, mimo iż w nazwie ma „plan działań’ jest bardziej dokumentem analitycznym, opisującym inne dokumenty na poziomie krajowym i unijnym, przytaczającym wyniki badań stanowiących poparcie określonych tez. Od dokumentu o charakterze planu działań w większym stopniu oczekiwalibyśmy właśnie opisu tychże działań wraz z uzasadnieniem jak te działania mają się przełożyć na realizację zakładanych celów. Tak otrzymujemy intersujący, ale głownie o analitycznych walorach dokument, pozbawiony przejrzystej struktury celów i przypisanych im działań, harmonogramu, wyliczeń. Być może krótki okres obowiązywania KPDZ jest czynnikiem, który zniechęca do wskazywania długoterminowych strategii.
KL/43/24/MF/2022
Pobierz stanowisko![Szczególne rozwiązania dot. COVID-19 – stanowisko Lewiatana do poselskiego projektu ustawy](/wp-content/themes/lewiatan/assets/images/stanowiska-img.png)
Szczególne rozwiązania dot. COVID-19 – stanowisko Lewiatana do poselskiego projektu ustawy
Przyjęcie proponowanych zmian nie przyczyni się do przeciwdziałania rozpowszechnianiu COVID-19. Projekt ten nie realizuje, bowiem podstawowego celu, jakim jest próba ograniczenia zakażeń (w tym w zakładach pracy). Odmowa wykonania przez pracownika testu nie pociąga za sobą jakichkolwiek konsekwencji.
KL/27/14/RL/2022
Pobierz stanowisko